Na začetku mehanske izdelave ur - v 15. in 16. stoletju - ure, ki jim danes pravimo žepne ure, so bile eksotične, nedostopne in drage. Urarji so si zato, da bi upravičili status, po najboljših močeh prizadevali, da bi vsak kos spremenili v mojstrovino dekorativne umetnosti. Sprva mehanizmi niso bili brezpredmetni, saj so delo opravljali kovači in ključarji, vendar so se v začetku 17. stoletja, ko se je urarstvo oblikovalo kot samostojna obrt, in so se oblikovali cehi urarjev v najpomembnejših urarskih središčih, lepoti mehanizma ure so namenili enako resno pozornost kot zunanjemu dekorju … Graviranje, rezbarjenje, modrovanje jekla in pozlata medeninastih delov - takšna zaključna obdelava je postala standardna ob koncu 16. stoletja.
Aquanaut Travel Time, Patek Philippe © Tiskovna služba
Pravi razcvet umetnosti zaključnih mehanizmov se je zgodil pozneje - okrog sredine 19. stoletja, ko so se začele širiti učinkovite industrijske tehnologije za množično proizvodnjo ur. Že takrat so bili Švicarji v umetnosti zaključnih mehanizmov pred vsemi. Na primer Fayette Stratton Giles, predstavnica ameriške Watch Company of MarionLeta 1866 se je v iskanju skrivnosti fine obdelave urnih ur, ki jih je spremenil v zaklade, odpravil iz rodnega New Jerseyja v Švico. Tam je podpisal pogodbo z urarjem F. Vilmo iz Saint-Imierja, ki je sklenil pogodbo za šolanje obrtnikov in pripravo opreme za tovarno v Marionu, hkrati pa si našel ženo. Wilmo je Američane dobro opravil - po prilagoditvi zaključne tehnologije za pogodbo z Gilesom in tovarno Marion je sklenil podoben posel s tovarnama Waltham in Elgin. Od takrat so lahko ameriške znamke resno konkurirale švicarskim tudi v segmentu vrhunskih modelov in to priložnost v celoti izkoristile.
Fleurier Grandes Complications Virtuoso VIII, Bovet © tiskovna služba
Razpoložljivost in povprečna kakovost serijskih ur sta proizvajalce prestižnih pozicij prisilila, da tehnično dodelavo gibov spremenijo v pravo umetnost, prav ta vidik pa še vedno loči odlične mehanske ure od povprečnih. Pravila igre so seveda narekovale tehnične potrebe, vendar je bilo izvajanje standardnih tehnik postavljeno na virtuozno raven.
Datum retrogradne faze patrimony Moon, Vacheron Constantin © tiskovna služba
Giulio Papi, vodja tovarne zapletenih gibanj Audemars Piguet Renaud & Papi, predlaga logiko postopka: "Ko zaprete ohišje ure, v njem izolirate določeno količino zraka, skupaj z delci prahu, ki so tam prisotni." Prah se naseli na delih in sčasoma začne potovati skozi mehanizem, zbirajoč se na najbolj občutljivih mestih do njegove prisotnosti - tam, kjer bi bilo treba zmanjšati trenje in zato obstaja mazivo, na katerega se delci prahu zlahka prilepijo. Da bi se temu izognili, so se urarji naučili ustvariti fino reliefno teksturo na površini delov, najpogosteje z brušenjem.
Royal Oak Extra-Thin, Audemars Piguet © tiskovna služba
Zunanje površine mostov so najpogosteje obdelane s črtastim brušenjem (ženevske črte) (vidimo jih skozi okno na zadnji strani ovitka - v tistih urah, kjer je na voljo). Nekatere tovarne si izmišljajo lastne različice tega zaključka, na primer v A. Lange & Söhne vadijo črtasto brušenje sloga Glashütt, v De Bethune - njihove lastne, debuteunske, teksturirane črte na mostovih ur Grand Seiko niso zmlete, toda brušeno, to je bližje giljoši. Po sestavljanju mehanizma morajo biti trakovi strogo vzporedni, police in skoki so nesprejemljivi.
Tradicionalno preostale ravne površine platine in mostov, tudi tiste, ki so skrite v gibanju, obdelamo z brušenim "bisernim" brušenjem. Pri dodelavi najboljših vzorcev se uporabljajo šobe različnih premerov - do sedem; površine večjih delov so prekrite z velikimi "biseri", majhne - z manjšimi. Praviloma so "biseri" lepo urejeni v enakomernih koncentričnih krogih.
1 od 6 Krožno brušenje, Bovet © Tiskovni urad Damask Finish, A. Lange & Söhne © Tiskovni urad Geneva Stripes, Blancpain © Tiskovni urad Pearl, Vacheron Constantin © Tiskovni urad Radialno brušenje, Audemars Piguet © tiskovna služba Vzdolžno brušenje, Patek Philippe © tisk pisarni
Fino vzdolžno brušenje se uporablja za obdelavo bočnih površin plošč in mostov, pa tudi jeklenih ročic in ravnih vzmeti. Dekoracija delov, nameščenih na različnih mestih mehanizma, mora biti videti enako. Radialno in spiralno brušenje se uporablja za velika kolesa, najpogosteje jeklena. Kolesa glavnega orodja so obdelana s krožnim brušenjem.
Teksturiran zaključek "Damask", ki so ga tako ljubili ameriški magnati urarne industrije druge polovice 19. stoletja, je danes izjemno redek; le ure iz nepozabne serije 165 let - poklon FA Lange avtorjev A. Lange & Söhne se spomnijo. Američani so ta zaključek poimenovali "damask" (angleško Damaskeening) zaradi določene podobnosti nastale teksture s teksturo jedkane površine damaskinega jekla, čeprav s tehnološkega vidika ni nič skupnega.
Villeret, Blancpain © tiskovna služba
V starih časih so končno dodelavo gibalnih delov izvajali ročno z uporabo preprostih orodij. V tem je bila težava - veliko časa je trajalo, da smo dokončali vse podrobnosti tudi najpreprostejšega mehanizma, upoštevati pa je treba tudi stroške dela. Danes je fino dodelavo vedno bolj avtomatizirano, čeprav lahko le visoko usposobljeni obrtniki še vedno kažejo resnično eleganco na opremi, podobni tisti, ki se je uporabljala v preteklosti.>