- Lamborghini je letos začel s preklicem modelov Aventador in Veneno zaradi težave s sistemom za gorivo. Kako je ta incident vplival na podjetje?
- Stefano Domenicali: Če bi bil naš klient, bi bil vesel, da se je to zgodilo. Ali veš zakaj? Ker je to pristop našega podjetja - ves čas si prizadevati za izboljšanje vseh sistemov v avtomobilih. Če smo iskreni, po odpoklicu Lamborghinija nismo občutili nobenega negativnega učinka, ker je bil postopek zelo pregleden. Kupci so to cenili. Tako bi morale delovati vse znamke, ko se kaj takega zgodi. In to je samo potrdilo uspeh Lamborghinija na trgu, vidimo, kako si ljudje želijo biti lastniki teh avtomobilov.
- Na avtomobilskem salonu v Ženevi ste predstavili Lamborghini Huracán Performante. V čem se ta avto razlikuje od običajnega modela?
- Stefano Domenicali: Ta avtomobil dopolnjuje družino Huracán, ki vključuje modele z dvokolesnim in štirikolesnim pogonom, kupeje in pajke. Performante ima številne tehnološke novosti - na primer nov sistem Ala, ki se lahko aktivira med vožnjo in spreminja stopnjo potiska glede na vaše potrebe. Avto je zaradi uporabe ogljikovih materialov za 40 kg lažji in močnejši, ker ima desetvaljni motor. To je logičen razvoj in naše stranke lahko zdaj izberejo kateri koli model iz družine Huracán.
- Kaj je bil navdih za oblikovanje tega avtomobila, kakšna je njegova filozofija?
- Mitya Borkert: Naše oblikovalce je navdihnila ljubezen do kartinga, dirkanja in motociklov. Na primer repni del s svojimi močno štrlečimi izpušnimi cevmi spominja na športna kolesa. Vgradili smo tudi velik difuzor - deloma zato, ker so si to želeli oblikovalci, delno za izboljšanje aerodinamičnih zmogljivosti. Kar zadeva sprednji del, so nas tu bolj navdihnili lovci in letala - samo razumeti morate agresivno kapuco. Na splošno je Huracán zame vzor purizma, ki je neločljivo povezan s slogom Lamborghini. Eden najbolj znanih oblikovnih elementov avtomobilov znamke je monolin, ki ga je v sedemdesetih letih izumil Marcello Gandini, ki je bil takrat odgovoren za videz vseh Lamborghinijev.v sedemdesetih. In sodobni modeli, vključno s Huracanom, nosijo DNK, ki je nastal iz tiste dobe.
1 od 4 © Lamborghini tiskovna služba © Lamborghini tiskovna služba © Lamborghini tiskovna služba
- Kako dolgo že razvijate to zasnovo? In kaj ste morali uganiti?
- Mitya Borkert: Razvoj je trajal več mesecev. Performante je športni avtomobil in nam ni bilo dovolj samo skicirati in oblikovati. Vse smo morali uskladiti z inženirji, z oddelkom za raziskave in razvoj. Isti sistem Ala, ki izboljšuje aerodinamične lastnosti avtomobila, je vzel veliko časa - treba je bilo najti pravi kot namestitve krila, difuzorja itd. A v tem izzivu je bilo tudi veselje - ustvariti nekaj novega. Torej, ko gledam ta avto, ne morem reči: "Oh, to bi bilo treba storiti drugače!" Zelo smo zadovoljni s tem, kar se je zgodilo.
Mitya Borkert, glavni oblikovalec © Lamborghinijeva tiskovna služba
- Huracán Performante bo naprodaj tudi v Rusiji. Kakšne so kvote za ruski trg in kako pomemben je naš trg na splošno za vas?
- Stefano Domenicali: Letos bo v Rusijo prispelo sedem supercarjev. Tako majhna količina je posledica izključno dejstva, da bo avtomobil na voljo le poleti, v visoki sezoni. Seveda je sedem superšportnih vozil Huracán Performante daleč od celotnega potenciala našega trga, prihodnje leto pa pričakujemo povečanje kvote. Ruski trg je za nas pomemben in 20. aprila bom prispel v Sankt Peterburg, kjer bom odprl novo prodajno hišo Lamborghini. In prepričani smo, da bo ob izdaji našega novega križanca zelo priljubljen v vaši državi.
© Lamborghinijeva tiskovna služba
- Kdo so vaše ruske stranke?
- Stefano Domenicali: Od strank v preostalem svetu se malo razlikujejo. To so ljudje med 30. in 45. letom - mimogrede imamo v primerjavi s tekmeci najmlajšo publiko - običajno podjetniki, ki želijo izstopati. Zanimivo je, da našo blagovno znamko ljubijo milenijci, najstniki in mladi. In to je dobro, saj zdaj zanimanje za avtomobile upada, ljudje vidijo avto le kot prevozno sredstvo z novimi tehnologijami, ki bodo uvedene v prihodnosti. In vidimo, da naši avtomobili še vedno veljajo za kultne, zaželene, ljudje bi jih radi imeli v lasti. V preteklosti avtomobil Lamborghinidojemajo kot brutalne in nekoliko agresivne v negativnem pomenu besede. Zdaj se nanj gleda kot na močan avtomobil z "značajem", vendar bolj eleganten, moden, drugačen od drugih, z zelo čistimi linijami in ne tako agresiven, kot se je zdelo v preteklosti. In upamo, da bodo s prihodom novega križanca Urus naše avtomobile začeli dojemati kot družinske avtomobile in da bo med vozniki veliko žensk.
- Znamka superavtomobila je malo povezana s križanci. Vas ne skrbi, da bodo Urusa dojemali le kot eksotično igračo?
- Stefano Domenicali: Ne, ker je pozornost temu, kar počnemo v tem segmentu, ogromna. Raven pričakovanj od tega avtomobila je najvišja. Mi smo zelo različni od drugih. In v tej niši, kjer so si vsi modeli podobni, bomo našli ljudi, ki želijo dobiti nekaj drugačnega. In to želijo videti z našo blagovno znamko.
Prodati moramo en model manj, kot ga zahtevajo kupci.
»Lamborghini, tako kot Ferrari in drugi superšportniki, ima visoko ceno. Vam je težko privabiti nove stranke?
- Stefano Domenicali: Ne, poleg tega moramo nadzirati trg, ker je povpraševanje po naših modelih večje, kot ga bomo ponudili. Vrednost teh strojev izhaja iz dejstva, da ne želimo slediti povpraševanju. Prodati moramo en model manj, kot ga zahtevajo kupci. Lani smo prodali 3457 izvodov, letos bomo to številko nekoliko povečali, saj smo zdaj na trgu zelo močni. Toda v našem segmentu so to dobri kazalniki in jih ne želimo močno preseči, saj bi bilo z našega stališča napačno. Proizvodnja Lamborghinija je donosna, sicer jih ne bi proizvedli, ta dobiček pa ni zelo odvisen od prodaje.
Na splošno, kako vidite prihodnost Lamborghinija in superavtomobilov glede na vse večje zanimanje za električne avtomobile?
- Stefano Domenicali: Bolj ko bo ta trend naraščal, močnejša bo naša niša. Ker ne prodajamo avtomobila, ampak čustva: edinstveno potovanje z avtomobilom znamke, povezane z mladostjo in dinamiko.
- Ko že govorimo o čustvih: kaj lahko svojim strankam ponudite glede življenjskega sloga?
- Stefano Domenicali: Ponujamo jim ure v avtošoli Lamborghini Accademia, pa tudi odlične možnosti prilagajanja. Za to lahko pridejo v našo tovarno v Sant'Agata Bolognese in tam najdejo vse potrebne materiale. Zelo smo veseli, da se številni VIP-ji z vsega sveta vozijo z avtomobili naše znamke. Toda hkrati nam nalaga določeno odgovornost. Ko stranke vstopijo v svet Lamborghinija, so kot del posebne družine in naša naloga je, da se počutijo, kot da z njimi ravnajo kot z družinskimi člani.
- Številne avtomobilske znamke sodelujejo z modnimi hišami: na primer Maserati in Zegna. Bi morali enako sodelovanje pričakovati tudi od Lamborghinija?
- Stefano Domenicali: Da, mogoče je, vendar bomo selektivni. Za začetek se moramo še sami odločiti, katera blagovna znamka bi nam ustrezala. Kot veste, že imamo svojo linijo oblačil in dodatkov. In to ni samo slikovna zgodba, ampak blago, ki se zelo dobro prodaja in prinaša dobre dobičke.
- In kdo bolje kupuje Lamborghinijeva oblačila in dodatke - moški ali ženske?
- Stefano Domenicali: Moški! Tudi če ženske bolj radi sedijo v naših avtomobilih.>
